莆田钢丝同步皮带生产「在线咨询」

凯奥同步带带轮提醒您不得将橡胶同步带长期处于不正常的弯曲状态下存放。

   3、请保存在阴凉处。

1、htd5m同步带早期破断

1没有考虑到被动轮的惯性力

2负荷过大或由于意外事故被动轮停转

3同步轮过小，htd5m同步带---弯曲过

2、皮带边磨损

1轴平行度不准

2轴承刚性不足

3同步轮挡边弯曲

4同步轮的直径比htd5m同步带宽度小

3、皮带齿面磨损

1负载过大

2皮带张紧力不当或驱动部件卡位，

3粗糙的带轮或渗入磨损性粉尘

4由于油的关系使皮带收缩

开口带

可分为橡胶开口带和聚氨酯pu开口带

橡胶开口带可加工长度为100米内

pu聚氨酯可加工长度为300米内

汽车同步带是汽车发动机重要的零部件，也是同步带重要的组成部分。可以说，同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关，如v带发明，切边v带、多楔带和同步带的快速发展，、三元乙丙橡胶(epdm)应用于多楔带等，都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。

     齿形多楔带

齿形多楔带类似于齿形切边v带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。研究表明，相同的氯丁橡胶(cr)材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，有节奏的气流声。通过斜齿，特高(dayco)公司做成不规则齿来抵消这种声音，可减少15db左右的噪音。两家公司分别以“gatorhark”和“polycog”标识推向市场。